PROJET

Gare Montréal-Nord

La gare Montréal-Nord (boulevard Pie-IX) devient la gare de premier plan de l'arrondissement, en raison de son interconnexion avec le SRB à la station de la 56e Rue. Ce pôle intermodal de deux modes de transport rapide offre un important potentiel de création d'un nouveau secteur résidentiel à haute et moyenne densité.

Objectifs

L'arrondissement veut assurer le réaménagement du secteur en s'appuyant sur les principes du TOD (aménagement axé sur les transports en commun).

Investissement prévu

  • (montant à confirmer) AMT : gare
  • (montant à confirmer) Arrondissement de Montréal-Nord
    • Aménagement pour piétons et cyclistes sous la voie ferrée
    • Piste cyclable

Édicule de la gare Montréal-Nord - concept préliminaire (AMT)

Perspective d'ambiance du côté sud de la gare Montréal-Nord

Pôle de la gare Montréal-Nord

Localisation

Info-travaux

Caractéristiques

  • L'arrondissement prévoit l'aménagement d'un accès pour piétons et cyclistes qui passe sous la voie ferrée afin d'éviter à ceux-ci d'emprunter le boulevard Pie-IX pour accéder à l'édicule de la gare.
  • L'arrondissement projette d'aménager une piste cyclable sur le côté sud du boulevard Industriel afin de faciliter l'accès aux deux gares situées sur le territoire
  • L'arrondissement entend favoriser la réalisation d'un important complexe mixte au pourtour de l'intersection Pie-IX et Industriel: habitation, commerce, bureau
  • L'arrondissement entend explorer avec les propriétaires des immeubles limitrophes le potentiel de réaménagement à la faveur de la mise en place de la gare et de la station du SRB.