PROJET

Gare Saint-Léonard-Montréal-Nord

La gare Saint-Léonard-Montréal-Nord (boulevard Lacordaire) est la porte d’accès de la zone industrielle de Montréal-Nord. À partir de ce pôle, l’arrondissement prévoit la requalification du secteur industriel pour maintenir, voire augmenter le bassin d’emplois durables.

Les plans d'aménagement de la gare, prévoient :

  • l'aménagement d'une piste cyclable du côté sud du boulevard Industriel afin de faciliter l’accès aux deux gares situées sur le territoire
  • le réaménagement de l’avenue Jean-Meunier pour faciliter l’accès des piétons;
  • le verdissement du stationnement incitatif;
  • la mise en place de mesures de récupération des eaux de ruissellement pour irriguer les plantations du stationnement incitatif;
  • le verdissement du secteur industriel pour combattre l’îlot de chaleur.

Objectifs

L’arrondissement a demandé à l’AMT d’intégrer des principes de développement durable dans l’aménagement des infrastructures situées au nord de la gare : combattre les îlots de chaleur, gérer l’eau de ruissellement de manière responsable, faciliter l’accessibilité des piétons.

Investissement prévu

  • 6,8 M$  AMT : gare
  • Arrondissement de Montréal-Nord
    • Piste cyclable
    • Réaménagement avenue Jean-Meunier
    • Récupération des eaux de ruissellement
    • Verdissement

Quai, passerelle et édicule de la gare Saint-Léonard-Montréal-Nord. L'oeuvre d'art de cette gare, «Flux», a été réalisée par Sylvain Bouthillette.

Aménagement du stationnement incitatif de la gare Saint-Léonard-Montréal-Nord.

Bassin de biorétention au centre du stationnement

Bassin de rétention sec en bordure du stationnement

Tranché de percolation

Localisation

Info-travaux

Caractéristiques

Accès

La gare Saint-Léonardsera pourvue de divers éléments, dont :

  • un accès principal (édicule) muni d’un ascenseur et d’un escalier situé à l’ouest du boul. Lacordaire
  • deux accès secondaires situés dans la portion ouest du quai, face au stationnement côté nord
  • un accès en provenance du stationnement sud via une passerelle construite au-dessus de la voie ferrée
  • un quai en béton avec une partie haute pour permettre l’embarquement des personnes à mobilité réduite qui accèderont au train par les portes hautes
  • un stationnement incitatif de 175 places

Équipements

La gare sera dotée de bancs, de distributrices automatiques de titres, de systèmes d’éclairage et de diffusion vocale, de caméras de surveillance, de supports à vélos ainsi que de bacs de récupération.

Intermodalité
La gare Saint-Léonard sera desservie par des cinq circuits d’autobus de la STM :

  • Ligne 32 – Lacordaire
  • Ligne 33 – Langelier
  • Ligne 39 – Des Grandes Prairies
  • Ligne 132 – Viau
  • Ligne 199 – Métrobus Lacordaire

Calendrier

  • Train maintenant en service
  • Construction de la gare : 2011-2014