GRAND PROJET

Service rapide par bus

Le service rapide par bus (SRB) prévoit l’implantation de voies exclusivement réservées aux autobus sur le boulevard Pie-IX, entre la rue Notre-Dame et l’Autoroute 440 à Laval. Le SRB n’est pas seulement une voie réservée. C’est un système intégré de transport rapide par autobus qui fait appel à des stations, des véhicules, des voies de circulation et même des outils technologiques et d’information pour les usagers.

Les quatre arrêts à Montréal-Nord permettront d’atteindre la station de métro Pie-IX en 20 ou 25 minutes. Le SRB Pie-IX reliera quatre importantes plaques tournantes de transport en commun :

  • Boulevard Henri-Bourassa
  • Gare Montréal-Nord du train de l’Est
  • Future station de métro de la rue Jean-Talon (ligne bleue)
  • Station de métro Pie-IX (ligne verte)

L’implantation du SRB nécessite des travaux majeurs d’un bout à l’autre du boulevard Pie-IX : le mail central sera reconfiguré, les luminaires seront déplacés en bordure de rue, le pavage et les trottoirs seront refaits. L’arrondissement et la Ville profiteront de ces travaux majeurs pour revoir l’aménagement public aux abords du boulevard Pie-IX.

Composantes

Objectifs

  • Améliorer la desserte du nord et de l’est de Montréal
  • Favoriser le transfert intermodal auto et autobus
  • Ajouter des lignes collatérales qui alimenteront les correspondances dans l’axe Pie-IX
  • Desservir des quartiers denses de Montréal
  • Répondre à l’importante demande de transports en commun sur le boulevard Pie-IX
  • Diminuer la circulation automobile sur le boulevard Pie-IX

Investissement prévu

  • 305 M$ : AMT

Station projetée du SRB sur Pie-IX (AMT)

Tracé et stations projetées

Circuit projeté des lignes d'autobus qui se grefferont au SRB

4 stations du SRB - 4 pôles de développement - 4 milieux de vie

Arrimage des partenaires: MTQ (pont Pie-IX), Ville de Montréal (viaduc), AMT (SRB)

Autobus articulé - type de véhicule utilisé pour le SRB (STM)

Perspective d'ambiance à une station du SRB sur Pie-IX

Localisation

Info-travaux

Caractéristiques

  • Des aménagements et une signalisation adaptée pour assurer la sécurité des piétons, des usagers des transports en commun ainsi que des cyclistes, en particulier aux intersections où seront implantées les stations SRB
  • Dans le but de maximiser la sécurité des piétons, la voie empruntée par les autobus sur le boulevard Pie-IX :
    • sera clairement indiquée par une couleur sur la chaussée
    • sera orientée dans le sens de la circulation, contrairement à l’ancienne voie réservée
    • sera réservée à l’usage exclusif des autobus
  • La rue d’Amos sera fermée à la circulation entre Pie-IX et Saint-Julien et deviendra un parcours piétonnier et cycliste sécuritaire
  • Trois parcs de stationnement incitatif (1 000 places) seront aménagés à Laval
  • Des places seront garanties pour les Montréalais en période de pointe matinale, avec des autobus dédiés qui partiront de Montréal
  • La fréquence des autobus sera accrue et le temps de parcours sera considérablement réduit par rapport à la situation actuelle