GRAND PROJET

Train de l'Est

Montréal-Nord se rapproche du centre-ville. La nouvelle ligne de train de banlieue passe par l'arrondissement et la population aura accès à trois gares.

L'implantation d'un réseau de transports collectifs aussi important offre des occasions exceptionnelles de développement urbain. Pour l'arrondissement, l'aménagement des zones limitrophes des deux gares situées sur son territoire se réalisera en s'appuyant sur les principes du TOD (Transit-oriented development), c'est-à-dire de l'aménagement axé sur les transports en commun.

Objectifs

  • Rejoindre le centre-ville en 20 minutes
  • Faciliter les déplacements en transports en commun vers le travail, les études, les loisirs

Investissement prévu

  • 631,8 M$

Voitures à deux étages de type « multiniveaux » (AMT)

Tracé et composantes du projet (AMT)

Capacité de 200 personnes par voiture, dont 142 places assises - sièges ergonomiques (AMT)

Temps de parcours projeté (AMT)

Édicule de la gare Montréal-Nord - concept préliminaire (AMT)

Plan concept de la gare Montréal-Nord

Édicule de la gare Saint-Léonard (AMT)

Plan concept de la gare Saint-Léonard

Aménagement du stationnement nord de la gare Saint-Léonard

Édicule de la gare Anjou - concept préliminaire (AMT)

Piste cyclable projetée le long du boulevard Industriel entre les gares

Exemple d'un développement résidentiel possible à proximité des gares

Localisation

Info-travaux

Caractéristiques

  • Trajet de 51 km
  • 13 gares, dont 7 à Montréal et 3 auxquelles auront accès les résidents de Montréal-Nord;
  • 5 départs en période de pointe permettront d’accueillir 5 500 personnes le matin et le même nombre au retour
  • Matériel roulant neuf
  • Électrification des lignes d’ici cinq ans
  • 30 voitures à deux niveaux pour accueillir plus de passagers
  • Locomotives bimodes (ligne de Deux-Montagnes électrifiée et ligne du CN avec locomotives diesel)
  • Horaire projeté
    • Période de pointe du matin (de 6 h à 9 h)
      • 5 trains vers la Gare centrale
      • 1 train vers Mascouche
    • Mi-journée (de 13 h à 14 h)
      • 1 train vers Mascouche
      • 1 train vers la Gare centrale
    • Période de pointe du soir (de 16 h à 20 h)
      • 5 trains vers Mascouche
      • 1 train vers la Gare centrale
    • Fin de soirée
      • 1 départ de la Gare centrale vers Mascouche

Calendrier

Mise en service : fin 2013

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